El Putoline N-Tech Pro R+ 10W-50 4 litros es un aceite de motor completamente sintético de altas prestaciones para motocicletas de 4 tiempos.
Su tecnología de aditivos N-TECH® ofrece una excelente protección del motor y la transmisión, gran rendimiento del embrague húmedo y una lubricación estable incluso en condiciones extremas.
Cumple las especificaciones API SN y JASO MA2, por lo que está especialmente indicado para motos deportivas, de carretera y competición.
El Putoline N-Tech Pro R+ 10W-50 es uno de los aceites de motor para motocicletas de 4 tiempos más avanzados de Putoline Oil. Su formulación completamente sintética ha sido desarrollada para ofrecer un rendimiento elevado en motos deportivas, motocicletas de carretera y motores sometidos a condiciones de utilización exigentes.
Gracias a su exclusivo sistema de aditivos N-TECH®, proporciona una protección eficaz del motor, la caja de cambios y el embrague, manteniendo unas propiedades de lubricación estables durante todo el intervalo de uso.
La tecnología N-TECH® de Putoline utiliza un avanzado paquete de aditivos diseñado para mejorar la protección, la limpieza y el rendimiento general del motor.
Esta tecnología permite mantener una lubricación eficaz tanto durante los arranques en frío como cuando el motor trabaja a altas revoluciones y temperaturas elevadas.
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Densidad a 15 °C | 0,855 kg/l |
| Viscosidad a -25 °C | 4110 mPa.s |
| Viscosidad a 40 °C | 119,00 mm²/s |
| Viscosidad a 100 °C | 18,20 mm²/s |
| Índice de viscosidad | 171 |
| Punto de inflamación COC | 240 °C |
| Punto de fluidez | -33 °C |
| Índice de base total | 7,6 mgKOH/g |
| Cenizas sulfatadas | 0,85 % |
El Putoline N-Tech Pro R+ 10W-50 está recomendado para motocicletas de 4 tiempos que requieran un aceite SAE 10W-50 con especificación API SN y JASO MA2.
Es especialmente adecuado para:
Importante: utiliza siempre la viscosidad y las especificaciones recomendadas por el fabricante de la motocicleta. Una viscosidad incorrecta puede afectar al funcionamiento del motor, la transmisión o el embrague.