Filtro de aceite Hiflofiltro Racing HF303RC Honda Kawasaki Yamaha

Filtro de aceite Hiflofiltro Racing HF303RC

El Hiflofiltro HF303RC es un filtro de aceite de altas prestaciones desarrollado para motocicletas deportivas, uso exigente y condiciones en las que se busca una filtración eficaz con un caudal de aceite optimizado.

Su medio filtrante Tri-Fibre de alto rendimiento combina una elevada capacidad de retención con una buena circulación del lubricante. Esto ayuda a mantener limpio el circuito de aceite y a proteger los componentes internos del motor durante el funcionamiento.

Características principales

• Marca: Hiflofiltro.
• Referencia: HF303RC.
• Gama: Racing.
• Tipo: filtro de aceite roscado.
• Medio filtrante: tecnología Tri-Fibre de altas prestaciones.
• Capacidad de filtración elevada.
• Mayor capacidad de retención de contaminantes.
• Flujo de aceite mejorado.
• Adecuado para conducción deportiva, uso intensivo y mantenimiento exigente.

Diferencias entre HF303RC y HF303

El HF303RC es la versión de altas prestaciones de la referencia HF303. Mantiene las mismas aplicaciones principales y equivalencias OEM, pero utiliza un medio filtrante Tri-Fibre diseñado para ofrecer una combinación mejorada de filtración, capacidad y circulación del aceite.

Referencias OEM equivalentes

• Honda: 15400-PFB-007, 15410-MM5-003, 15410-MM9-003, 15410-MM9-013, 15410-MM9-305, 15410-MM9-405, 15410-MM9-P00, 15410-MM9-P01, 15410-MM9-P03, 15410-MT7-003 y 15412-MT7-003.
• Kawasaki: 16097-0004, 16097-0008, 16097-0011, 16097-1059, 16097-1061, 16097-1063, 16097-1064, 16097-1066 y 16097-1067.
• Polaris: 308 49 63.
• Yamaha: 3FV-13440-00, 3FV-13440-20, 5GH-13440-00, 5GH-13440-10, 5GH-13440-30 y 5GH-13440-70.

Compatibilidad del Hiflofiltro HF303RC

Honda

• CB400, CB-1, Super Four, CBR400, RVF400, VFR400, VRX400 y Shadow 400.
• CB500, CB500 S, CB500 Cup y CBF500, incluidos modelos ABS.
• CB600 Hornet y CBR600 F / Hurricane.
• NTV600, VT600 Shadow VLX y XL600V Transalp.
• CB650, NT650 Hawk GT, NT650 Deauville, NTV650 Revere, XL650V Transalp y XRV650 Africa Twin.
• CB750 Seven Fifty, Nighthawk 750, RVF750 RC45, VF750, VFR750, VT750 Shadow y XRV750 Africa Twin.
• PC800 Pacific Coast y VFR800 Interceptor.
• CBR900RR FireBlade, CB1000 Big 1, CBR1000F, VTR1000 FireStorm, VTR1000 Super Hawk, VTR1000 SP-1 y XL1000V Varadero.
• CB1100 X-Eleven, CBR1100XX Blackbird, ST1100 Pan European y VT1100 Shadow.
• GL1500 Gold Wing, Aspencade, Interstate, SE, Valkyrie F6C y Black Widow.

Kawasaki

• Ninja 300, Z300 y Versys-X 300.
• Ninja 400, Z400, ZXR400, ZX-4R, ZX-4RR y Ninja 7 Hybrid.
• ER-5, GPZ500S, Ninja 500, KLE500, ZZR500, Z500 y Eliminator 500.
• ZX-6R Ninja 600 y 636, incluidas versiones ABS y KRT Edition.
• Vulcan S 650, ER-6f, ER-6n, Ninja 650, Versys 650, Z650 y Z650 RS.
• Z750, Z750R, Z750S, ZXR750, ZX-7R, ZX-7RR, VN750 y Vulcan 800.
• W800, Z800, Z800e y Vulcan 900.
• Z900, Z900 SE, Z900 RS, Z900 RS Café y ZX-9R.
• Versys 1000, Versys 1000 S, Versys 1000 SE y versiones LT.
• Z1000, Z1000 SX, Ninja 1000 y Ninja 1000 SX.
• ZX-10R, ZX-10RR, versiones SE, ABS y KRT Edition.
• Z1100 y Ninja 1100 SX.
• ZX-14, ZX-14R, ZZR1400 y Concours 14 / GTR1400.
• Vulcan 1500, 1600, 1700 y 2000, incluidas versiones Classic, Nomad, Voyager y Vaquero.

Yamaha

• FZR250, FZR400, XJR400, FZ6 y FZ6 Fazer.
• FZR600, XJ600, XJ600 Diversion, YZF600 Thundercat y YZF-R6.
• FZR750, YZF750, YZF-R7 y XJ900 Diversion.
• FZR1000 EXUP, FZS1000 Fazer, GTS1000, YZF1000 Thunderace y YZF-R1.
• VMX1200 V-Max y XVZ1300 Royal Star, Royal Star Venture y Tour Deluxe.
• XV1600 Road Star, Silverado, Midnight y Wild Star.
• MT-01, XV1700 Road Star, Warrior y Silverado.
• VMX1700 V-Max y XV1900 Roadliner, Raider, Stratoliner y Midnight Star.

ATV y Side by Side

• Access: Apache 450, SP 450, Supermoto 450, Warrior 450 y AX 700.
• Apache ATV: 450 RLX Sport.
• Kawasaki ATV: Prairie 300, Bayou 400 y Prairie 400.
• Kawasaki Side by Side: MULE 1000, 2010, 2020 y 2030.
• Polaris ATV: Hawkeye, Sportsman, Magnum, Trail Boss, Trail Blazer, Scrambler, Xpedition, Xplorer, Worker y Big Boss.
• Polaris Side by Side: Ranger 400, 425 y 500.
• Yamaha ATV: Bruin 350, Kodiak 400/450, Wolverine 450 y Grizzly 660.
• Yamaha Side by Side: Rhino 450 y Rhino 660.

Aplicaciones marinas

• Honda Marine: motores de 25, 30, 40 y 50 hp, según número de serie y año.
• Kawasaki Marine: Jet Ski STX-12F, STX, STX 15F y Ultra LX.
• Yamaha Marine: F15, F25, F30, F40, F50, F60, F75, F80, F90, F100 y F115.
• Yamaha motos de agua: FX, FX Cruiser, FX Cruiser HO, FX HO, FX140, VX, VX Cruiser, VX Deluxe, VX Sport y VX110.

Bimota

• YB9 SR, SRi y Bellaria 600.
• YB8 1000.
• YB10 Dieci y Biposto 1000.
• YB11 1000.

¿Por qué cambiar el filtro de aceite?

Durante el funcionamiento del motor, el aceite recoge partículas metálicas, residuos de combustión y restos generados por el desgaste. El filtro ayuda a retener estas impurezas para evitar que vuelvan a circular por el sistema de lubricación.

Un filtro saturado puede reducir el caudal de aceite y disminuir la protección del motor. Por este motivo, conviene sustituirlo siguiendo los intervalos de mantenimiento establecidos por el fabricante y, normalmente, junto con el cambio de aceite.

Recomendaciones de montaje

• Comprueba que la referencia HF303RC corresponde a tu vehículo, año y versión.
• Verifica la referencia OEM o la referencia del filtro desmontado.
• Limpia la superficie de apoyo antes de instalar el filtro nuevo.
• Lubrica ligeramente la junta con aceite limpio.
• Aprieta el filtro siguiendo las indicaciones del fabricante.
• Arranca el motor y comprueba que no existan fugas.

Importante: un mismo modelo puede utilizar filtros diferentes según el año, la versión, el mercado o la motorización. Confirma siempre la compatibilidad exacta antes de realizar el pedido.